P+F-传感器-编码器-接近开关-办事处-上海维特锐实业发展有限公司

SMC氣缸按照以上的步驟重復進行三次測量氣缸的壓縮壓力，然后取其中的大值。需要注意的是，其的壓力應符合規定。同時為了使發動機能夠保持較為穩定的運轉狀態，必須要注意控制好各缸之間的壓力差。
    SMC氣缸通常如果使用的是汽油機的話，那么SMC氣缸之間的壓力差不得超過標準值的十分之一，如果是柴油機的話，不得超過標準值的8%，而且相鄰各個氣缸之間的壓力差不得超過10%。
    很顯然，在長時間的工作中，氣缸產品難免會發生一定的磨損。而當磨損情況積累到一定程度的時候，將會使得發動機的功率和動力性能也會嚴重下降。因此，掌握具體的測量氣缸的磨損程度方法是非常有必要的，而且也能夠幫助我們更合理的使用它。

上海維特銳公司主營產品有：
一、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二、工控產品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業交換機
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯。

SMC氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。

上海維特銳部分現貨庫存

NOVOTECHNIK 磁塊 Z-RFC-P30

ADI 傳感器 ADXL1004BCPZ

MOOG 伺服閥 G761-3002B

ICAR 電容 MLR25PRL 45202551 MK SH

SQW 減壓閥 QAW4000-04（配套壓力表：09070009）

ATOS 插頭 250V 10A

OMAL 電磁閥 EL718000

FINDER 繼電器 55.32.8.230.0040

R+W 聯軸器 SK2/1.5/42/W

ACE 緩沖器 MA4550M

REXROTH 溢流閥 DBET-6X/420G24K4V

CKD 氣缸 SSD2-L-16-10-W1   ***************

MOLLER 繼電器 ZB65-XEZ

OMRON 底座 OS32C-SP1(OS32C-CBSP1)

HYDAC 節流閥 DRV-10-01.4/0

DUNKERMOTOREN 馬達 8871004265 8885101752 GR53X58 SNR:8843802961

E+L 模塊 204864  EK4002

BENTLY 探頭 330910-00-12-10-02-00

BENTLY 探頭 330910-00-03-10-02-00

BENTLY 變送器 991-06-50-01-00

BENTLY 變送器 990-04-50-01-00

FESTO 氣缸 DSBG-100-220-PPVA-N3T1

SCHUNK 機械手 0308270 PHL-W63-080

LAIPPLE/KEB 馬達 L118002120026005  Type B14

REXROTH 電機 R911309276 MSK050C-0300-NN-S1-UP0-NNNN

MTS 位移傳感器 ERM0460MD341A01